关改玉在现场作业。（图片由受访者提供）

　　关改玉

　　山西省政协委员、中国铁建十七局集团雄忻高铁山西段五标项目试验员。二〇二五年获“全国劳动模范”称号。

　　参加工作16年来，她扎根中国高速铁路建设一线，先后参与了京沪高铁、宁杭客专、雄忻高铁等10多项国家重点铁路工程建设，见证和参与了中国高铁技术自主化、建设数字化、运营智能化、发展现代化的辉煌历程，自身也成长为铁路轨道检测领域的技术带头人，获得“钢轨医生”“铁路女神探”的美誉。她就是中国铁建十七局集团雄忻高铁山西段5标项目试验员关改玉。

　　■■ 为钢轨“把脉问诊”

　　2009年，关改玉从山西金融职业学院毕业后，被分配到海南东环项目部，开始了她探伤工的职业生涯。

　　钢轨接头焊接质量直接关系列车行车安全，每一次检测，每一个数据，都关系无数乘客的生命安全。

　　“探伤是个精细活。”关改玉说，在探伤工作中，容不得一丝马虎。关改玉和工友迎着晨曦，披着星光，用探伤仪为钢轨“把脉问诊”，捕捉每一处潜在隐患。每一次诊断，都是对技术和经验的考验。

　　野外作业的个中苦味，关改玉体会深刻。她的身影常常出现在正午的骄阳下、寂静的旷野中，背着10多斤重的仪器，沿着铁路线逐个检测焊头。野兽、蛇蝎、蚊虫，都已经司空见惯，冷馒头就水、盒饭拌榨菜也是作业时的常态。

　　在铁轨旁蹲下，关改玉用刷子仔细清理焊缝并涂抹机油，然后手持探头对钢轨的轨底、轨腰、轨头等部位逐一认真检测，全神贯注地关注探伤仪传来的警示音……这样的流程每天要重复上百次。衣服被汗水湿透又被晒干，脚趾刚愈合又再次磨破。

　　在一次探伤作业中，为了更精准地检测轨道问题，关改玉俯身跪在积雪覆盖的道砟上，摘掉棉手套，用指尖在零下20℃的钢轨表面缓缓移动。也不知过了多久，她终于在钢轨的一处发现了一道0.2毫米的细微裂纹，而探伤仪的屏幕上也随之呈现出清晰的山脉状波形。正是这个发现，成功避免了一起可能发生的高铁事故。“相比于艰苦，我觉得收获更多。”对于关改玉来说，那些参建过的铁路、检测过的焊接点，都是她生命中最珍贵的回忆。

　　2022年，关改玉意识到，如果不能紧跟行业发展和时代变化，还局限于传统钢轨探伤，自己必将落后于时代。于是，她主动提出调整岗位，来到之前从未接触过的轨枕智能检测领域，担任雄忻高铁山西段5标项目中心试验室试验员。

　　“不论钢轨探伤还是轨枕检测，我都要做到最好！”3年来，关改玉主持及参与科研课题立项3项，取得发明专利3项、实用新型专利10项……如今的关改玉，已经悄然完成了从“工匠”到“智匠”的蜕变，酝酿着新领域的突破。

　　■■ 为民生建言献策

　　2018年，关改玉成为山西省政协委员，开启了7年的政协委员履职之路。

　　关改玉说，10多年的工作经历让她对自己的职责和使命有了更深刻的认识。“我长期生活、工作在基层，一定要关注一线职工最关心、最迫切的问题。”工作中，关改玉积极参与工会“知心大姐”服务站组建活动，了解职工所思所想，将职工关心的大事小情记了厚厚一本。

　　“我所在的企业属于工程建筑行业，由于行业的特性，大部分职工工作、生活在省外，属于常驻异地工作人员和异地长期居住人员。而这部分职工，占到总职工的一半以上，是一个不小的群体。”围绕跨省医保异地备案政策无法做到全面覆盖这个话题，关改玉积极征集职工建议，利用参加调研、座谈的机会，采集信息和数据，反复修正建议，最终在山西省两会期间提交了《关于针对跨省医疗保险报销的几点建议》，呼吁建立完善的医保制度。

　　此外，关改玉多次深入铁路沿线村镇调研，了解铁路建设对地方经济发展的影响和拉动作用，提交了一系列关于交通基础设施建设促进区域协调发展的高质量提案。新时代下，高铁的飞速发展让人们的出行方式发生了巨大的改变，同时也引发了关改玉的思考。

　　“我的家乡在运城市万荣县的一个村庄里，过去出行条件相对较差，步行和骑自行车的人较多，公交车只在市区、县城以及少部分离城市比较近的村落运行，所以我对交通这方面格外关注。”关改玉坦言，在乡村，私家车的普及让一部分人不再依赖公共交通，公交车因此发车次数越来越少。但由于经济条件不同，并不是所有人都有能力买车，公交车次减少反倒造成了一部分人出行困难。

　　因此，关改玉提交相关提案，建议打通并全面覆盖地级市到县城以及各乡镇的公交车运行体系，形成一体化。同时，让公共交通覆盖到各个村落，让距离不再是距离。

　　“希望我的提案可以帮助到一部分人。作为一名来自铁路战线的政协委员，我要不断努力学习，拓宽视野，继续履好职、尽好责，为家乡的发展出谋划策。”关改玉说，她将持续关注民生问题，为山西省的高质量发展贡献一份力量。（本报记者 王泳）